Day: August 15, 2022

を設定する [...]

私は車のものを掘ります。私は人生の中で比較的遅く始めました、しかし私はちょうど調整のもの全体に入り始めました。今、自動車が行く限りでは、あなたがあなたの心をエンジンスワップ、ドライブトレインの変換に設定することを非常に多くのことをすることができます – それは行われています。しかしながら、そのような課題は、高レベルの製造技術、自動車知識、ならびに一般的に完全に在庫したメーカーショップを一致させる必要がある。シーンに新たな米国のものは少し小さいものを始める傾向があります。 だからどこに始まりますか？まあ、通常は「ボルトオン」と呼ばれることができるモッズの重要な領域があります。このコンセプトを中心に、調整のセットアッププロセスは、古いハードウェアとアップグレードされた部品のボルトのボルトをボルトで防止するための基本的な指示に準拠することと同じくらい基本的です。私がこの時点でチャックされる前にこの地面を踏む人たちは、この時点で隠蔽することはめったにありません。次のように、私のマツダの差分アップグレードの旅はこれを耐えるでしょう。 問題の車両は、本物の名前を作るのに十分な動作が十分に動作し始めるまで、「ジャンクボックスMX-5」として理解されています。それはどういうわけかここで通気が可能に見えますが、私はあなたを誓約して、それはひどく見えます。クレジット：Lewin Day それは私が車を手に入れたときに始まったとき、2016年12月に戻ってきました。私は最近私が車で消費されているにもかかわらず、私がどんな種類の若いタイプの若い種類になっていなかったという実現にやって来ます。変更する時が来ました。 私の大好きなJDMメタルをすべて実現した後、私は快適な支出でした、私は自動車の伝統的なものに定住しました – マツダMX-5はマイタタとしてアメリカ人に理解されています。それは日本のハンドルで、古いホールのエンジンを持つコンバーチブルロードスター、後車輪を駆り立てます。私が見つけるかもしれない最も安価なものを望みます。 私が物事を買うのと同じくらい圧延したとき、それは元気に見えました – いくつかの宇宙の絵画、確かにそれは素晴らしい運転しました！それは、1つの1.6リットルのエンジンが小さく、そして話すためのパフォーマンス部分はなく、とにかく仕事を望んでいました。私は喜んで3000ドルだけでなく、すべてがうまく15分でした。あなたは、家のドライブトレインからの恐ろしい、ひどい騒音が発生し始めた方法を見ます。私の心はむしろノットのむしろで沈んだ。 リムッピングハウスが祈った後、物事が完全に爆発しようとしていませんでした、私はヘルプのためにウェブにスプリントしました。 「奇妙な減速ノイズ」 「MX-5減速度の削減」 「マイタドリベトレインシャッフルノイズ」 私の救済には、無数の人々は、私がしたのは正確に同じ問題を抱えていました – ギアの減速時の奇妙なシャッフルまたは掻き取りノイズ。私の憤慨には、問題が何であるかを削除しませんでした – それは違い、ギアボックス – 排気暖かいシールドですか？最終的には、私はそれがギアボックスや違いがあると示唆した地域のMX-5プロのプロのプロのプロフェッショナルに旅行しましたが、それは私がそれを修正することができるまで、それは最も高い50,000 kmまたはそれほどうまくいくでしょう。 今や快適なので、私は本物の命を踏み入れながら騒音を築くことに解決しました。同時に、過熱のように車両はより多くの問題を与えられた – 最終的には、下のビデオで楽しむことができるラジエータの交換によって最終的に固定されています。 私は私のお金の価値のあるこの車の間に価値があることが非常に多くありましたが、私は心配していませんでした。私はとにかくその上に何でもアップグレードすることを期待して、この車両を獲得したら、私は磨耗した部品についても削除されていませんでした。多くの研究の後、私は限られたスリップ差動（LSD）にアップグレードしたいという決定を下し、それは後輪の間のより良いトルク分布をはるかに良いグリップと取り扱いとはるかに良いトルク分布を可能にしました。さらにそれはあなたが狂ったスキッドをするのを助けます。我々は、オフバッサーAを指定した、より最近の1.8リットルの車から4.1比率のシステムで解決しました。 テールシャフトとハーフシャフトと一緒に、1.8リットルのMX-5からのLSDが取り付けられています。ハーブからのハーフシャフトを排除することはめちゃくちゃ困難であるので、私は彼らがそれらを取り付けたままにしてくれたことに感謝しています。クレジット：Lewin [...]